运行70年的铁路成都站迎改造

自1952年投入运营的成都铁路站（俗称为“火车北站”）已经走过了七十多个春秋。随着成渝中线高铁和市域铁路公交化改造等项目的稳步推动，这座历史悠久的车站于2022年10月11日正式停运，全面改造工程随即启动，目标将其打造成为西部的重要综合交通枢纽。

改造的核心内容和进展如下：

一、功能升级

改造后的成都站将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁（1/7/18号线）以及城市公交于一体的立体零换乘枢纽。车场规模将大幅扩展，达到10台18线，并引入成渝中线高铁、枢纽环线等线路，极大提升了交通便利性和效率。

二、主体工程建设进展

时间来到2025年，工程取得显著进展。2月，东西上盖广场的浇筑工作顺利完成，标志着主体工程迈入新的阶段。与此高架广场的首块盖板也完成了浇筑，二阶段的基坑工程基本完工，为铁路线的倒边过渡打下了坚实的基础。

三、建筑设计与文化融合

站房的总面积约为16万平方米，采用线上式高架候车的设计，地上二层为3.6万平方米的候车层。建筑设计融入四川的竹编和蜀锦元素，以“伞”形单元组合呈现“芙蓉花”的意象，夜晚则展现出“孔明灯”的独特效果，彰显了四川文化的魅力。

四、施工难点与技术创新

改造过程中，面临诸多技术挑战。例如，地下需要穿越地铁1/7号线及既有铁路线，桩基与地铁隧道的最近距离仅有4米。为此，采用全护筒跟进工艺，并实行24小时的自动化监测，确保施工安全。工地还采用了智能降尘系统，有效控制PM2.5的浓度。

对于城市的影响和未来展望，成都站的改造将推动火车北站TOD、荷花池等片区的城市更新，促进成渝双城经济圈的枢纽商业布局，激活周边老旧片区。配合市域铁路公交化二期工程（预计2027年投运），成都站将串联城南高新产业区与城西居住板块，形成“1小时通勤圈”，进一步优化交通网络。

作为新中国首条铁路成渝铁路的起点站，成都站的改造不仅保留了70年的历史记忆，更以现代化的设计延续城市地标功能。改造完成后，成都站将成为成渝地区双城经济圈的核心枢纽，进一步提升区域的交通效率和城市的综合承载力。

时间节点与预期目标：

2022年10月：停运启动改造，客运业务全面暂停；

2025年初：主体结构施工，上盖广场浇筑、高架广场封顶；

2025年-2027年：配套工程推进，市域铁路公交化二期工程实施；

改造后的成都站，必将成为这座城市的新名片，迎接未来的挑战和机遇。