起底驰援许家印的纽顿集团

纽顿集团：中东背景下的新能源产业博弈

一、背景与更名

纽顿集团，这家由天津艾康尼克新能源汽车有限公司蜕变而来的企业，其历程可谓跌宕起伏。2014年，在中国商人的引领下，艾康尼克诞生，创始人吴楠以其独到的眼光和魄力，与阿联酋W MOTORS公司创始人Ralph Debbas携手合作，专注于高端新能源车型的开发。此后，艾康尼克与微软、意大利都灵工作室等巨头建立技术合作，不断壮大实力。直至2022年6月，艾康尼克总部迁至阿联酋并更名纽顿集团（NWTN），同年11月成功在美国纳斯达克上市。

二、团队与布局

尽管纽顿集团注册于阿联酋，但其核心团队却是由中国人构成。实际控制人吴楠，是浙江金华籍的商人。纽顿在中国浙江金华规划了百亿级别的超级工厂建设，同时在阿联酋阿布扎比布局整车组装及清洁能源产业链。这家集团虽然动作频频，却鲜有实际量产交付的记录。

三、业务模式与财务现状

纽顿集团自成立起便一直停留在概念车的发布阶段，如2019年上海车展上亮相的七系车型。尽管其宣称的“高端电动汽车”和“中东市场出口计划”看似宏大，但实际上缺乏实际业务支撑。财务数据显示，集团连续三年无营收，累计亏损超6696万美元，账面现金仅2.119亿美元。这样的业绩让人对其所谓的“绿色能源全产业链”战略产生质疑。

四、投资恒大汽车的决策与风险

纽顿集团以5亿美元战略投资恒大汽车，换取27.5%的股权，同时提供6亿元的过渡资金。这一交易看似豪爽，但背后隐藏着诸多风险。纽顿自身市值与现金流均薄弱，此次投资更像是一场资本运作。借助恒大汽车在中国市场的生产资质及渠道，纽顿试图弥补其本土化能力的不足。中东资本对新能源汽车产业的布局也是一大考量因素。但这一交易的实际落地存在不确定性，需满足多个前置条件。

五、争议与质疑

纽顿集团的决策与行动一直饱受争议。创始人吴楠的背景、教育经历以及早期商业活动缺乏公开验证，其关联企业多次因债务问题被限制高消费。艾康尼克时期未能兑现量产承诺，被质疑其“讲故事”的能力大于实际执行力。此次斥资5亿美元投资恒大汽车也被质疑为资本腾挪或利益输送。

纽顿集团作为一家由中国商人主导、注册于阿联酋的“空壳型”新能源企业，其投资恒大汽车更多是资本运作与战略投机行为。双方合作能否实现预期的“中东出口计划”以及拯救恒大汽车的困境，还需观察后续的资金到位情况以及实际业务进展。