马斯克-CYBERTRUCK可以当船使

特斯拉Cybertruck的涉水功能：宣传与现实的差距

特斯拉的Cybertruck一直以其独特的外观和强大的功能吸引着公众的注意。公司创始人马斯克多次宣称，这款卡车不仅具备涉水能力，甚至可以在某些情况下像船只一样使用。在实际使用中，人们发现其技术与宣传之间存在一定的差距。接下来，我们将深入这一问题。

一、马斯克的公开言论

马斯克向公众描述了Cybertruck的涉水功能。他声称，这款卡车“拥有出色的防水性能，足以让它像船一样穿越河流、湖泊，甚至波浪较小的海洋”。他还提到，在特定条件下，Cybertruck可以横渡约360米的水域。这些宣传无疑使人们对这款卡车的功能有了更高的期待。

他还补充说，要通过“涉水模式”激活这一功能，这一模式下，车辆会将车身升至最高，并加压电池组，以确保在涉水时保持稳定的性能。这一功能需要配合“越野模式”进行激活。

二、特斯拉的官方说明与限制

尽管特斯拉在宣传中提到了涉水模式，但在其用户手册中却明确指出，涉水行为不在保修范围内。这意味着，如果车辆在涉水过程中出现问题，特斯拉将不会承担任何责任。用户手册还强调，“车辆不应进入水中”。

尽管马斯克的描述让人感到Cybertruck的涉水能力非常强大，但特斯拉在官方层面上却对涉水模式的使用场景进行了限制。涉水模式主要是为应对浅滩或短暂涉水而设计的，而非深水场景。这一信息在宣传中并未得到明确的传达。

三、现实案例揭示的问题

2025年3月和4月，加州两位Cybertruck车主轻信马斯克的言论，尝试使用涉水模式渡水，结果导致车辆被困浅滩。这一揭示了以下问题：

车辆的实际性能并未达到宣传中的深水通过能力。这意味着，在涉水时，车主可能会对车辆的性能产生误解。

特斯拉通过免责条款将技术风险转移至消费者。这种做法引发了公众对特斯拉宣传真实性的质疑。

特斯拉Cybertruck的涉水功能在实际使用中存在一定的局限性。虽然它在某些特定场景下可能表现出强大的性能，但在其他场景下，其性能可能并不如人们所期待的那样出色。在使用涉水功能时，消费者需要谨慎评估风险，并充分了解车辆的性能和限制。