转向系统的构成(转向系统的构成包括)

转向系统的奥秘：深入了解其构成与工作原理

转向系统，对于驾驶体验来说，无疑是一个至关重要的组成部分。今天，就让我们一起揭开转向系统的神秘面纱，深入了解其构成及工作原理。

转向系统主要由机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成。当车辆处于稳定状态，不转动方向盘时，伺服阀芯处于中立位置，液压泵处于低压卸荷状态，转向液压缸不发生动作，车辆沿直线或预定的转弯半径平稳行驶。

当我们向右转动方向盘时，伺服阀芯会向左移动。这一动作导致转向液压缸的有杆腔进油，无杆腔回油。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体便会跟随阀芯左移，车轮因此向右转向。只要方向盘持续转动，伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差就会持续存在，转向轮便跟随方向盘灵活转动。当方向盘停止转动时，由于反馈作用，位置误差得以消除，伺服阀芯回到中立位置，液压泵卸荷，转向动作停止。

左转方向盘时，其工作原理相同，只是方向相反。

转向机的工作原理中，电动机助力转向是一大亮点。当司机转动方向盘时，下方的电动机即刻启动。还有齿轮齿条式助力转向，它的液压泵由发动机带动。如今市面上最先进的转向助力装置是电力液压助力，它是前两者的完美结合。

转向助力器的构造相当复杂，非专业人士不易维修。但只要我们平时注意保养，例如经常检查油杯里的油位，确保不低于油尺的下限，就能有效避免助力泵因失油而损坏。也要定期更换油料，避免打死方向，并尽量减少原地打方向。

对于货车而言，由于其动力来自发动机，一般采用液压助力泵，安装在飞轮壳上，由曲轴带动。也有部分货车将液压助力泵改装在发动机前面，通过皮带驱动。

动力转向系统在机械式转向系统的基础上增加了动力辅助装置。转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动，向外输出液压油。转向控制阀用于改变油路，使汽车在需要转向时能够流畅地改变方向。

转向系统的构成和工作原理是一个值得深入了解的课题。希望能够帮助大家更好地理解转向系统的奥秘。更多关于转向系统的知识，请持续关注本站，我们将不断更新，共同学习，共同进步。