国常会加大汽车消费支持政策

在历史与未来的政策框架之下（20202025年）

一、历史政策篇章（20202022年）

在新能源汽车领域，我们见证了一场政策引导的革新。不仅延长了新能源汽车购置补贴和免征购置税的政策期限，更是在2022年积极研究新能源汽车购置税免征政策的延期问题。这些措施无疑为新能源汽车的发展注入了新的活力。

对于二手车市场，政策的推动也呈现出强烈的生命力。全面取消小型非营运二手车的迁入限制，这一政策从2022年8月起正式实施，为二手车市场带来了新的发展机遇。二手车经销企业的增值税也减按销售额的0.5%征收，为二手车市场的繁荣注入了信心。

在配套基础设施方面，政策也给予了大力扶持。支持京津冀等重点地区淘汰高排放柴油货车，中央财政以奖代补，鼓励企业更新设备。完善平行进口政策，加强停车场建设，全方位推动汽车市场的健康发展。

这些政策预计将在2022年拉动汽车及相关消费约2000亿元，展现出强大的市场潜力。

二、政策深化与执行（2025年）

随着时间的推移，我们的政策也在深化与执行。在报废更新方面，地方层面如济南等地对汽车报废更新给予高额补贴，新能源冷链配送车更是获得3.5万元的补贴。中央与地方正在协同优化补贴流程，让补贴更快到达企业手中，缩短审核发放周期至30个工作日。

在资金保障与监管方面，我们统筹超长期特别国债、中央贴息等资金，确保地方配套投入，如某省已筹措75亿元。加强资金全流程监管，确保每一分钱都用在刀刃上，并实施绩效评估，确保政策效果。

三、中长期机制建议

展望未来，我们提出以下中长期建议。减少临时性刺激，制定35年的稳定政策，避免年度调整，稳定市场预期。优化消费环境，改善停车难、交通拥堵问题，让出行更加便捷。增加车位供给并提升利用率，推动智能交通管理与公共交通衔接，为消费者提供更加优质的出行体验。

上述政策旨在稳定汽车消费市场并促进产业升级。我们坚信，通过短期刺激与长效机制的有机结合，汽车市场将迎来更加繁荣的发展时期。