国产自动驾驶列车试验成功

近年来，我国在自动驾驶列车领域取得了引人注目的重大突破，多项技术指标甚至已经达到国际领先水平。这一进展不仅彰显了我国科技实力的飞速提升，也预示着轨道交通的未来将更加智能、高效。

让我们来看看重庆轨道交通15号线一期的进展。该线路在6月4日成功完成了接触网热滑试验，标志着全自动驾驶技术进入了关键调试阶段。这条线路全长38.73公里，设计时速非常高，站间距大，无疑将为东西向的交通压力带来显著的缓解。想象一下，未来的重庆，将通过自动驾驶列车更快地连接各个区域，让人流和物流更加畅通无阻。

而在重载列车自动驾驶技术方面，我国的成就更是令人振奋。2024年9月，我国首次实现了1.3公里、10800吨的无人驾驶重载列车试验，全程运行平稳且精准停靠。紧接着，在2025年3月，中国铁建开行了首趟单牵万吨级自动驾驶重载列车，核心控制系统完全国产化，全程零人工干预。最近，朔黄铁路也完成了2.6公里、21600吨重载列车自动驾驶试验，全程山区线路，坡度达12‰，控车精度高达100%，这标志着我国在重载列车自动驾驶技术方面已经走在了世界前列。

在高铁自动驾驶领域，我们也取得了重大突破。复兴号动车组计划实现全球首个时速350公里的自动驾驶功能。国产CTCS3+ATO系统已经完成了超过18万公里的测试，这一成果将为高速客运提供强大的技术支持。

在城市地铁应用方面，南京地铁7号线作为全自动驾驶线路，将在2024年12月全线贯通。届时，市民们将有机会亲身体验车头“驾驶视角”，感受科技带来的便捷与新奇。

我国在轨道交通自动驾驶领域已经形成了从重载货运到高速客运、从干线铁路到城市地铁的全场景技术覆盖。核心技术的自主化程度显著提升，这一系列的突破和成就，无疑为我国轨道交通的发展注入了强大的动力，也为全球轨道交通的发展树立了典范。