李想-我们失言了

一、从原计划调整看反向“道歉”背后的故事

理想汽车原本有一个雄心勃勃的计划：在2023年底之前通过AD Max城市NOA【内测版】覆盖国内一百个城市。时光流转，现实与预期有所出入，这一计划并未如期实现。一场出乎众人意料而又颇具智慧的调整正在悄然发生。李想宣布将内测版计划直接升级为全场景智能驾驶NOA【正式版】，并宣布将覆盖范围从原先的一百个城市扩展至全国的高速公路、环线以及一百个城市，承诺在即将到来的2023年12月全面交付。这样的调整既显示出企业的决心与勇气，也展现出对未来的信心。与此李想以“很抱歉，我们失言了”的方式引发公众关注，实际上是在巧妙地传达技术迭代超预期的信息，被许多网友戏称为“凡尔赛式道歉”。

二、新计划的技术细节

新的计划不仅仅是覆盖范围的扩大，更涉及到技术的升级。全场景智能驾驶NOA【正式版】不仅支持城市道路、高速公路和环线场景，而且全场景辅助驾驶LCC也实现了全球可用。理想汽车还宣布对AD Pro进行升级，新增离车泊车功能，并在不久的将来推出AD Pro 3.0版本。这一版本将采用BEV模式重构系统，为用户带来更为便捷和高效的驾驶体验。从技术的角度看，理想汽车正在通过BEV（鸟瞰图视角）模式提升环境感知能力，以优化复杂路况下的决策效率。这一跨越从内测到正式交付，无疑将降低用户使用门槛，让更多人体验到智能驾驶的魅力。

三、行业背景与竞争态势下的战略调整

在汽车行业的智能驾驶领域，竞争日趋激烈。同期，小鹏汽车宣布其XNGP无图智驾覆盖二十五城，华为则提出了全国可用的目标。在这样的背景下，理想汽车选择从0直接覆盖一百城的策略无疑被视为一次激进的突围。城市NOA被视为高阶智驾的“分水岭”，它对算法、硬件及数据闭环的要求更高。理想汽车的这一行动不仅回应了用户的期待，还展示了其深厚的技术储备和争夺市场先机的决心。随着消费者对自动驾驶接受度的提升以及政策的推动，理想汽车的这一战略调整也被视为积极应对市场变化的明智之举。

四、公众反应的多元视角

李想的声明引发了公众的广泛讨论。部分用户赞赏其技术升级的诚意和对用户需求的积极响应；也有观点质疑其宣传与实际落地效果之间可能存在差距。这样的讨论反映了公众对于智能驾驶技术的关注和期待，也显示出理想汽车在智能驾驶领域的战略调整正在引起行业的思考和。无论公众反应如何，理想汽车的这一决策都将对其未来的发展产生深远影响。