雅克141 雅克38和雅克141

雅克-38和雅克-141是苏联及后来的俄罗斯在垂直/短距起降战斗机领域的两朵璀璨之花，它们代表了苏联在舰载航空技术领域的辉煌与。让我们深入这两款战斗机的故事，进行一次综合对比分析。

一、研发背景与定位

雅克-38，于1975年开始服役，是苏联第一款实用化的垂直起降战斗机。这款战斗机主要用于基辅级航母，承担着舰队防空和对海攻击的重要任务。它的设计初衷是为了应对西方反潜机的威胁，但由于技术限制，其性能在当时显得颇为有限，被戏称为“桅杆保卫者”。

而雅克-141，作为雅克-38的升级版，于1987年首飞成功。它的目标是解决前代航程短、载弹量低等问题，并成为全球首款超音速垂直起降战斗机。随着1991年苏联的解体，该项目不幸终止。

二、性能对比

雅克-38的最大速度达到0.95马赫，相当于约1280公里/小时的速度。而雅克-141的最大速度则飙升至1.7马赫，即约1800公里/小时的超音速速度。在航程方面，雅克-38的航程不足1000公里，而雅克-141的航程在垂直起飞时可达一公里，短距起飞时则能飞至2100公里。载弹量方面，雅克-38能携带2吨的载荷，包括23毫米机炮和AA-8导弹等；雅克-141的载弹量增至2.6吨，包括30毫米机炮和R-73/R-27导弹等。在升限方面，雅克-38的最高升限为12000米，而雅克-141的升限则在1万至1万五千公尺之间。在起降效率上，雅克-38的起降耗时较长，而雅克-141则能在相同时间内完成多次起降。

三、技术特点

雅克-38采用了复杂的动力系统，包括一台涡喷发动机和两台升力发动机，结构复杂且故障率较高。垂直起降时燃油消耗大，导致航程受限。而雅克-141则对动力系统进行了优化，采用了R-79V-300主发动机和RD-41升力发动机的组合，实现了超音速飞行的能力。它还采用了先进的电传操控系统和旋转喷管设计，这一设计后来甚至被美国的F-35B借鉴。

四、失败原因与遗产

雅克-38因技术不成熟和实用性差而最终退役。而雅克-141则因苏联的解体导致项目中断，仅生产了四架原型机。它的技术为后续垂直起降战机（如F-35B）提供了重要的参考。

总结

雅克-38是苏联垂直起降技术的初次尝试，而雅克-141则展现了更先进的技术和潜力。尽管两者都因各种原因未能大规模服役，但它们共同体现了苏联在航空工业上的创新精神和遗憾。这两款战斗机的故事，是苏联航空历史的重要组成部分，也为后来的垂直起降战机技术奠定了基础。