国6和国6B有什么区别

排放标准详解：国6A与国6B的差异

一、排放标准严格程度对比

国6A，作为过渡性标准，其排放限值与国五标准紧密接轨，主要采纳国五中最严格的限值要求。而国6B，则是正式迈入新时代的排放规范，对于诸如一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及颗粒物等污染物的排放限值，其要求更为严峻。具体表现为：一氧化碳排放量相较于国6A降低了50%；非甲烷烃排放限值下调了35%；烯烃含量从18%降至15%，为减少空气污染作出了显著贡献。

二、实施时间的差异

国6A于2020年7月1日开始强制实施，而国6B则定于2023年7月1日全面铺开。

三、污染物控制要求的不同

国6B除了基本的排放限制外，还新增了对PN颗粒物的管控，并对锰含量进行严格限制，禁止人为添加含锰添加剂。柴油车和汽油车在国6B阶段需遵循统一的排放限值，体现了燃料中性原则。

四、对车辆与油品的深远影响

国6B燃油品质得到了显著提升，不仅能增强车辆动力、优化油耗表现，还能提高排放系统的可靠性。为区分不同标准，国6B车辆将标注“国六b”标识，而国6A车辆可能仅标注“国六”。

国6B通过其更为严格的排放标准、油品的优化以及污染物的精细控制，推动了汽车产业的环保升级。而国6A，作为通向这一目标的桥梁，同样具有重要意义。随着这两个标准的逐步实施，我国汽车排放治理将进入一个全新的阶段。