在历史的长河中，中国渔民和船只多次在马来西亚海域遭遇波折。让我们回顾几起重要事件，揭示其中的细节与中方立场。
一、回溯到1995年3月，那是一个乌云密布的日子，中国的“穗渔104号”渔船在南海作业时，被马来西亚海军围捕。炮火中，渔船不幸起火，造成四名无辜渔民受伤。随后，马方扣押了船上的十六名渔民，并提起诉讼。判决下来，船长及渔民们被处以监禁和高额罚款。好在后来，部分刑期得到减免。
二、时间来到2020年10月，在马来西亚的柔佛州海域，六艘中国渔船因为“未经许可进入水域”的理由被马方海警扣留。这六艘渔船的船员共计六十人，其中还包括五十四名中国公民。船只的注册地为中国的秦皇岛，当时声称是因故障而抛锚。事件发生后，中国驻马使馆立即行动，联系马方主管机构，探视船员并坚决要求保障他们的合法权益。
三、最近的2023年5月，“川宏68号”在马来西亚海域涉嫌非法打捞。马方指控该船未经许可停泊并打捞了一艘二战时期的英国沉船，船上发现了废旧金属和疑似炮弹。这艘船实际上是由马来西亚公司长期租赁，其始发港也在马来西亚。中方对此明确表示，要求马方依法公正处理，保障船员权益，并对外界关于此事的炒作表示反对，揭露了船只的实际租赁关系。
中方一直通过外交渠道与马方持续交涉，坚决要求马方保障中国公民的合法权益，强调依法依规处理相关事件。对于涉及无端指控和第三方炒作的部分，中方更是严正立场，积极揭露真相，维护渔民的合法权益和尊严。每一次的交涉和沟通都是对公正的坚持和追求，希望未来中马之间的海洋事务能够更加和谐、公正。